Трансмашхолдинг (ТМХ)

В 2026 году отмечается 65-летие со дня первого полета человека в космос. Советский космонавт Юрий Гагарин совершил орбитальный полёт вокруг Земли на корабле «Восток-1», который длился 108 минут. В реализации легендарного старта принимали участие заводы, входящие сегодня в состав Трансмашхолдинга. …

В 2026 году отмечается 65-летие со дня первого полета человека в космос. Советский космонавт Юрий Гагарин совершил орбитальный полёт вокруг Земли на корабле «Восток-1», который длился 108 минут. В реализации легендарного старта принимали участие заводы, входящие сегодня в состав Трансмашхолдинга. Подробнее по ссылке

В Москве запущен самый длинный в мире трамвайный диаметр Т2 с вагонами производства «ПК Транспортные системы» Современные вагоны с системой автономного хода производства «ПК Транспортные системы» (ПК ТС) — ведущего российского разработчика и производителя городского электротранспорта — вышли на вто…

В Москве запущен самый длинный в мире трамвайный диаметр Т2 с вагонами производства «ПК Транспортные системы» Современные вагоны с системой автономного хода производства «ПК Транспортные системы» (ПК ТС) — ведущего российского разработчика и производителя городского электротранспорта — вышли на второй Московский трамвайный диаметр Т2, торжественное открытие которого состоялось при участии мэра Москвы Сергея Собянина. В церемонии открытия приняли участие — заместитель генерального директора ТМХ Андрей Васильев, генеральный директор компании «ТМХ-Городской транспорт» Дарья Марку, а также генеральный директор ПК ТС Андрей Юхненко. Подробности по ссылке Фото: Владимир Новиков. Пресс-служба Мэра и Правительства Москвы.

Трансмашхолдинг изготовит и поставит значительную партию пассажирских вагонов локомотивной тяги Федеральной пассажирской компании (ФПК) – национальному железнодорожному перевозчику в дальнем следовании. Согласно договору, в течение пяти лет, с 2026 по 2030 год, ФПК получит более 2,7 тыс. вагонов. В…

Трансмашхолдинг изготовит и поставит значительную партию пассажирских вагонов локомотивной тяги Федеральной пассажирской компании (ФПК) – национальному железнодорожному перевозчику в дальнем следовании. Согласно договору, в течение пяти лет, с 2026 по 2030 год, ФПК получит более 2,7 тыс. вагонов. В это число войдут одноэтажные и двухэтажные серийные вагоны, значительная часть этого объема будет состоять из инновационных одноэтажных вагонов габарита Т. Их общее число составит 449. Контракт также предусматривает разработку и изготовление двухэтажных вагонов следующего поколения. Общая стоимость подвижного состава – более 400 млрд руб. Подвижной состав будет произведен на заводе Трансмашхолдинга в Твери. Более 480 вагонов предприятие изготовит и поставит заказчику в текущем году. ТМХ и ФПК уже имеют успешный опыт сотрудничества в области реализации долгосрочных контрактов. В 2019 году был подписан договор, рассчитанный на семь лет. Все обязательства по нему холдинг выполнил в полном объеме. Работа по долгосрочному договору позволяет существенно повысить качество планирования деятельности промышленных предприятий. В ходе реализации контракта на ТВЗ освоены крупные инвестиции, внедрены новые технологии, продолжается масштабное техническое перевооружение производства. Только в 2025 году в эксплуатацию введено более 30 единиц оборудования, благодаря чему существенно расширены возможности кузовного, тележечного и окрасочного производств: приобретены станки для черновой обработки колесных пар, камеры мойки и абразивоструйной обработки кузова и др. Кроме этого, для обеспечения контроля качества изделий обновлена технико-технологическая база центральной заводской лаборатории, лаборатории неразрушающего контроля, отдела главного метролога. Все это позволяет предприятию обеспечить стабильный выпуск современного подвижного состава и осваивать производство новых видов техники.

ТМХ изготовит для «Российских железных дорог» 110 вагонов электропоездов ЭП2ДМ и ЭП3Д. ТМХ направит в адрес «Российских железных дорог» партию из 15 электропоездов постоянного тока ЭП2ДМ и переменного тока ЭП3Д производства Демиховского машиностроительного завода. Подвижной состав будет передан зак…

ТМХ изготовит для «Российских железных дорог» 110 вагонов электропоездов ЭП2ДМ и ЭП3Д. ТМХ направит в адрес «Российских железных дорог» партию из 15 электропоездов постоянного тока ЭП2ДМ и переменного тока ЭП3Д производства Демиховского машиностроительного завода. Подвижной состав будет передан заказчику в период с апреля по ноябрь текущего года. Согласно подписанному в конце марта договору, ДМЗ изготовит для РЖД четырех-, шести- и 8-вагонные поезда. Подвижной состав планируется направить на Горьковскую, Дальневосточную, Красноярскую, Куйбышевскую, Октябрьскую и Северо-Кавказскую железные дороги. Техника изготавливается полностью из отечественных комплектующих. ЭП2ДМ и ЭП3Д – первые модели электропоездов, которые были включены в реестр промышленной продукции, который ведет Минпромторг России. Таким образом, ТМХ обеспечивает технологический суверенитет нашей страны в области производства подвижного состава для пригородного рельсового транспорта. Поезда соответствуют современным требованиям комфорта и безопасности. Они оснащаются системами климат-контроля, видеонаблюдения, информирования пассажиров, а также крэш-системой, защищающей пассажиров и локомотивную бригаду в случае столкновения с препятствием. В салонах установлены эргономичные сидения с USB-разъемами для зарядки мобильных устройств. Поезда укомплектованы креплениями для провоза велосипедов; санитарными узлами; специальным оборудованием для пассажиров с инвалидностью; выдвижными подножками, облегчающими вход в вагоны с низких платформ. РЖД закупает электропоезда ЭП3Д с 2016 года, ЭП2ДМ – с 2023 года. До появления модели ЭП2ДМ, компания приобретала поезда ЭП2Д, которые также выпускались на Демиховском заводе. За 10 лет парк подвижного состава «Российских железных дорог» пополнился почти на 1000 вагонов электропоездов производства ДМЗ.

Организаторы федерального конкурса молодежного дизайна и искусства «Дизайн молодых / Young Design 2025» подвели итоги. Конкурс проводился Фондом поддержки инноваций и молодежных инициатив Санкт-Петербурга вместе со школой дизайна петербургского филиала Высшей школы экономики и компанией «ТМХ-Инжинир…

Организаторы федерального конкурса молодежного дизайна и искусства «Дизайн молодых / Young Design 2025» подвели итоги. Конкурс проводился Фондом поддержки инноваций и молодежных инициатив Санкт-Петербурга вместе со школой дизайна петербургского филиала Высшей школы экономики и компанией «ТМХ-Инжиниринг» – ведущим отечественным разработчиком подвижного состава для железнодорожного и городского рельсового транспорта. Все подробности по ссылке.

На заводе ТМХ в Мытищах, благодаря правительственному гранту, создана IT-платформа «Умная диагностика» (SmartDiagnostics). Она в реальном времени анализирует состояние агрегатов и с помощью математических расчетов предсказывает возможные поломки. Этот проект реализуется на средства гранта Российско…

На заводе ТМХ в Мытищах, благодаря правительственному гранту, создана IT-платформа «Умная диагностика» (SmartDiagnostics). Она в реальном времени анализирует состояние агрегатов и с помощью математических расчетов предсказывает возможные поломки. Этот проект реализуется на средства гранта Российского фонда развития информационных технологий (РФРИТ) и признан Правительством РФ особо значимым. Подробнее в сюжета телеканала ©«Россия 1»

Искусство баланса: как ТМХ сочетает процессное управление с культурой изменений В крупных промышленных холдингах порядок нередко воспринимается как противоположность гибкости. Чем больше регламентов, тем меньше пространства для инициативы. Опыт ТМХ постепенно показывает иную логику: правильно выстр…

Искусство баланса: как ТМХ сочетает процессное управление с культурой изменений В крупных промышленных холдингах порядок нередко воспринимается как противоположность гибкости. Чем больше регламентов, тем меньше пространства для инициативы. Опыт ТМХ постепенно показывает иную логику: правильно выстроенное процессное управление способно не ограничивать компанию, а, наоборот, создавать устойчивую основу для развития. Сегодня выигрывают не те, у кого больше регламентов, а те, кто быстрее и точнее умеет менять свои процессы, сохраняя управляемость и качество продукта. За последние годы в компании формируется все более целостный процессный контур. Его задача — не усложнить систему управления, а привести разрозненные практики к единой логике работы на всем жизненном цикле продукта. О том, как выстраивается эта работа и какую роль в ней играет управление изменениями, расскажут управляющий директор ТМХ по процессному планированию и отчетности Николай Кравчук и руководитель процессного офиса холдинга Лидия Ганчикова. Опубликовано в журнале "Вектор ТМХ"

На международном транспортно-логистическом форуме в Санкт-Петербурге совместно с федеральной территорией «Сириус» подписали соглашение о создании консорциума. Его сформируют Правительство Москвы вместе с образовательным фондом «Талант и успех», администрацией «Сириуса», ОАО «РЖД», АО «ТМХ» и РУТ (МИ…

На международном транспортно-логистическом форуме в Санкт-Петербурге совместно с федеральной территорией «Сириус» подписали соглашение о создании консорциума. Его сформируют Правительство Москвы вместе с образовательным фондом «Талант и успех», администрацией «Сириуса», ОАО «РЖД», АО «ТМХ» и РУТ (МИИТ). Консорциум позволит открывать полигоны, на которых будут проходить поэтапные испытания беспилотного транспорта. После прохождения всех этапов крупные города России сразу смогут получить сертифицированное беспилотное транспортное средство, готовое к полноценной работе на улицах. «Подписание соглашения о создании консорциума позволяет обеспечить технологическое лидерство России. Важнейший вопрос – безопасность для всех участников дорожного движения, кибербезопасность и внедрение современных информационных технологий. Наша цель в том, чтобы упростить испытания и реализацию разработок, созданных в «Сириусе» и других научных центрах страны, чтобы их эффект сразу могли ощутить жители городов. По задаче Мэра Москвы Сергея Собянина мы готовы делиться собственными уникальными наработками с регионами», – сказал заммэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов. «Развитие искусственного интеллекта, транспортных технологий и кибербезопасности превращают сложную транспортную систему России в преимущество. Для упрощения мобильности мы создаём на федеральной территории "Сириус" и в Санкт-Петербурге учебные и экспериментальные полигоны, ориентируясь на передовой опыт Москвы. Используя отечественные технологии мы сможем создать передовую модель транспортной системы, аналогов которой нет в мире», – добавила Председатель Совета федеральной территории «Сириус» и руководитель Образовательного Фонда «Талант и успех» Елена Шмелева. «ТМХ является важнейшим партнером многих инновационных проектов и искренне заинтересован во внедрении их на транспорте», – подчеркнул заместитель генерального директора холдинга Михаил Рожков. – «Я уверен, что соединение творческого потенциала Трансмашхолдинга, РЖД, РУТа, «Сириуса» и фонда «Талант и успех» позволит сделать транспортный комплекс мировым эталоном технологического развития». Фото: Дептранс Москвы

С 2025 года на Октябрьском электровагоноремонтном заводе функционирует филиал Корпоративного университета ТМХ в городе Санкт-Петербург. Он служит базой для подготовки высококвалифицированных специалистов в области транспортного машиностроения. В рамках программы обмена передовыми практиками в облас…

С 2025 года на Октябрьском электровагоноремонтном заводе функционирует филиал Корпоративного университета ТМХ в городе Санкт-Петербург. Он служит базой для подготовки высококвалифицированных специалистов в области транспортного машиностроения. В рамках программы обмена передовыми практиками в области разработки и производства современного подвижного состава, а также цифровизации промышленных предприятий Октябрьский электровагоноремонтный завод и филиал Корпоративного университета ТМХ посетила делегация из Центрального университета Гати Шакти Вишвавидьялая (Республика Индия). Делегацию возглавил проректор университета, профессор Манодж Чоудхари. В ходе визита зарубежным коллегам были продемонстрированы технологические процессы ремонта и модернизации подвижного состава, современные решения в области железнодорожного машиностроения и внедрения инновационных технологий. Гости высоко оценили культуру производства и уровень технического оснащения завода. Кроме того, гости побывали на проходящем в эти дни в Санкт-Петербурге Международном транспортно-логистическом форуме, где провели рабочую встречу с руководством Корпоративного университета ТМХ и обсудили дальнейшее сотрудничество и переход к практическому взаимодействию в рамках подготовки соглашения и договора между Центральным университетом Гати Шакти Вишвавидьялая и Корпоративным университетом ТМХ о взаимовыгодном индустриальном и образовательном партнёрстве. Ранее для специалистов инженерных специальностей из Индии было организовано обучение по программам Корпоративного университета. Проект стал одним из примеров развития сотрудничества в железнодорожной отрасли между Россией и Индией. В 2023 году возглавляемый ТМХ консорциум победил в международном тендере на разработку, производство и сервисное обслуживание в течение 35 лет 1920 вагонов электропоездов дальнего следования Vande Bharat для Индийских железных дорог. Октябрьский электровагоноремонтный завод, являясь стратегическим партнером Трансмашхолдинга, продолжает активно развивать международное сотрудничество и делиться накопленным опытом в области производства и обслуживания железнодорожной техники. В 2026 году завод отмечает свой 200-летний юбилей.

Дмитрий Мирный, заместитель генерального директора по техническому развитию и проектному управлению компании «ТМХ-Энергетические решения» выступил в Санкт-Петербурге на ХIII Международной конференции «Российское судостроение 2026». Главным предметом дискуссии стало обеспечение технологического суве…

Дмитрий Мирный, заместитель генерального директора по техническому развитию и проектному управлению компании «ТМХ-Энергетические решения» выступил в Санкт-Петербурге на ХIII Международной конференции «Российское судостроение 2026». Главным предметом дискуссии стало обеспечение технологического суверенитета России в сфере критически важного судового комплектующего оборудования. Д. Мирный рассказал, что «ТМХ-Энергетические решения» проводят масштабную работу по созданию и производству отечественных среднеоборотных двигателей и двигатель-генераторных установок. Происходит модернизация трех производственных площадок — в Коломне, Пензе и Петрозаводске. Общий объем инвестиций в программу развития двигателестроения превышает 34 миллиарда рублей, из которых 25,6 млрд — это заемные средства, предоставленные Фондом развития промышленности. Основной фокус инвестиционной деятельности направлен на старейшее и крупнейшее предприятие отрасли — Коломенский завод. Здесь завершается работа по созданию крупнейшего в России центра компетенций, связанных с производством среднеоборотных двигателей и используемых в их конструкции компонентов, в том числе таких, которые прежде поступали в нашу страну только из-за рубежа. Завершение программы технического перевооружения запланировано на 2027 год. Оно позволит обеспечить кратное увеличение производственных мощностей. На «Петрозаводскмаше» освоено производство высокоточного литья из высокопрочного чугуна для блоков цилиндров двигателей семейств Д49 и Д42, завершаются работы по освоению литья блоков для продукции, которая относится к наиболее современной платформе - Д500. Налажен выпуск втулок и крышек цилиндров для двигателей. На «Пензадизельмаше» создается целый спектр новых отечественных турбокомпрессоров для двигателей мощностью от 1 до 7,3 МВт, востребованных в судостроении. Еще одна важная разработка – перспективный двигатель 6СД200, предназначенный для использования в пропульсивных установках мощностью 1200 кВт. При его проектировании закладываются характеристики, соответствующие лучшим зарубежным разработкам. Д200 создается как продукт «pin-to-pin» – прямой функциональный и габаритный аналог массового двигателя Wärtsilä 6L20. Освоение его производства позволит не только строить новые суда, но и производить ремоторизацию, то есть замену, выработавших свой ресурс двигателей Wärtsilä, без перепроектирования и переделки судна. «При соответствующей государственной поддержке и подтверждённом заказе, ТМХ готовы начать поставки отечественного двигателя мощностью 1,2 МВт начиная с 2029 года», - заверил Д. Мирный. – Россия обладает всеми необходимыми компетенциями, мощностями и, главное, волей для обеспечения нашего судостроения передовыми энергетическими установками. Мы уверенно идем по пути обеспечения технологического суверенитета, открыты к долгосрочному сотрудничеству с верфями и конструкторскими бюро».