Расследования авиакатастроф

Традиционно наша книга представлена на ярмарке Non Fiction на стенде издательства АСТ 📍 Где: Гостиный двор (ул. Ильинка, 4) 🚪 Вход: Подъезды №4 и №5 📅 Когда: до 12 апреля включительно

"Похоже, мне придётся сажать самолёт на воду": ещё одно чудо на Гудзоне О "чуде на Гудзоне" слышали, наверное, почти все. История о том, как бравый капитан Чесли Саленбергер посадил аварийный лайнер прямо на реку посреди Нью-Йорка, давно стала символом лётного мастерства. По ней даже сняли фильм "Ч…

"Похоже, мне придётся сажать самолёт на воду": ещё одно чудо на Гудзоне О "чуде на Гудзоне" слышали, наверное, почти все. История о том, как бравый капитан Чесли Саленбергер посадил аварийный лайнер прямо на реку посреди Нью-Йорка, давно стала символом лётного мастерства. По ней даже сняли фильм "Чудо на Гудзоне" с Томом Хэнксом в главной роли. Казалось, подобные истории случаются только один раз - и уж точно не повторяются почти в том же месте. Но в начале марта 2026 года Гудзон снова послужил полосой для вынужденной посадки. Правда, на этот раз на воду сел не большой пассажирский лайнер, а маленький Cessna 172. На борту находились всего два человека - инструктор и его 17-летний ученик. 2 марта около 19:00 самолёт вылетел с аэропорта Лонг-Айленд Макартур, расположенного на острове Лонг-Айленд к востоку от Нью-Йорка. Полёт проходил почти час. Но затем, когда Цессна находилась в районе аэропорта Стюарт, экипаж сообщил диспетчеру о проблемах с двигателем: "Кажется, мы теряем двигатель. Похоже, мне придётся сажать самолёт на воду". Чуть позже пилот добавил: "Мы уходим на реку Гудзон. До аэропорта, думаю, мы не дотянем". В какой-то момент пилот также уточнил, что тяга ещё есть, но двигатель работает "очень грубо". Около 20:00 Цессна приводнилась на реку Гудзон возле моста. Вода была ледяной, а вокруг самолёта находились большие куски льда. Тем не менее пилоту удалось аккуратно посадить машину и не допустить её переворота. Самолёт остановился во льду, и спасателям не удалось оперативно до него добраться. В итоге помощь пришла уже после того, как инструктор и ученик самостоятельно покинули самолёт и вплавь добрались до берега. Уже на суше их осмотрели медики, затем обоих отвезли в больницу. Серьёзных травм они не получили. На следующий день пилот-инструктор рассказал журналистам, что с самого начала верил: они с учеником выживут. Добравшись до берега, они нашли в одном из складских помещений рабочую одежду, переоделись в сухое и стали ждать помощи. Мне кажется аварийная посадка на зимнюю реку была не так опасна, как заплыв в ледяной воде. Федеральное управление гражданской авиации США расследует причины происшествия. Им предстоит выяснить что именно привело к потере мощности двигателя. Самолёт позже подтянули ближе к берегу, его дальнейшим извлечением из воды занялась полиция штата.

"Командир (лётчик-испытатель) был очень и очень молод для этой должности - ему было всего 26 лет, а общий налёт составлял 2226 часов. При этом пилот имел квалификацию командира самолётов типа Ан-24, Ан-26, Ан-32, Ан-72П и Ан-74, а также рассматривался как кандидат на должность командира тяжёлого тра…

"Командир (лётчик-испытатель) был очень и очень молод для этой должности - ему было всего 26 лет, а общий налёт составлял 2226 часов. При этом пилот имел квалификацию командира самолётов типа Ан-24, Ан-26, Ан-32, Ан-72П и Ан-74, а также рассматривался как кандидат на должность командира тяжёлого транспортного Ан-124 «Руслан». Доподлинно неизвестно, дело было в его особом таланте или в чём-то ещё. Но в этой ситуации малый опыт полётов командира, особенно в северных районах СССР, сыграл с экипажем злую шутку" https://dzen.ru/a/aXEilLRar2HbnUp7?share_to=link

"Мессершмитт" разбился в Калифорнии 23 октября 2018 года в Южной Калифорнии небольшой винтажный самолёт совершил аварийную посадку прямо на загруженном шоссе 101. Инцидент произошёл днём и сразу вызвал многокилометровые пробки - после посадки самолёт загорелся, а трассу пришлось перекрывать в обе с…

"Мессершмитт" разбился в Калифорнии 23 октября 2018 года в Южной Калифорнии небольшой винтажный самолёт совершил аварийную посадку прямо на загруженном шоссе 101. Инцидент произошёл днём и сразу вызвал многокилометровые пробки - после посадки самолёт загорелся, а трассу пришлось перекрывать в обе стороны. За штурвалом находился только пилот. По его словам, в полёте внезапно отказал двигатель. Он выбрал для вынужденной посадки свободный участок шоссе и почти сумел посадить машину, но в последний момент перед ним оказался автомобиль. Чтобы не врезаться в него, пилот резко увёл самолёт влево, задел крылом центральный отбойник, после чего самолёт разбился и вспыхнул. Пожарные успели вытащить пилота из кабины буквально перед тем, как огонь полностью охватил самолёт. Никто из автомобилистов не пострадал, жертв удалось избежать. Поначалу авария вызвала волну громких заголовков в стиле "нацистский Мессершмитт разбился в Калифорнии", поскольку на борту и крыльях был нанесён крест, похожий на опознавательный знак немецкой авиации времён Второй мировой войны. Однако позже выяснилось, что это не подлинный боевой самолёт Люфтваффе, а переделанный North American T-6 Texan. Машина принадлежала организации Condor Squadron, которая эксплуатирует восстановленные самолёты времён Второй мировой для авиашоу и парадов. По предварительным данным, причиной происшествия стала техническая неисправность двигателя. Сам пилот, имевший около 30 лет опыта полётов на коммерческих самолётах, отделался лишь незначительными травмами - у него даже только слегка обгорели волосы. Сгоревший самолёт после тушения разобрали по частям для дальнейшего расследования.

В середине 1970-х годов в США стремительно набирала популярность рок-группа Lynyrd Skynyrd. Она считалась одним из главных символов так называемого южного рока. Этот стиль сочетал блюз, кантри, хард-рок и по настроению напоминал творчество группы Eagles, но с более жёстким и бунтарским характером. С…

В середине 1970-х годов в США стремительно набирала популярность рок-группа Lynyrd Skynyrd. Она считалась одним из главных символов так называемого южного рока. Этот стиль сочетал блюз, кантри, хард-рок и по настроению напоминал творчество группы Eagles, но с более жёстким и бунтарским характером. Самые известные треки группы Lynyrd Skynyrd: “Sweet Home Alabama” и “Free Bird”. Ремикс последней очень популярен сейчас в ТикТоке. 17 октября 1977 года Lynyrd Skynyrd выпустили свой пятый студийный альбом Street Survivors и почти сразу отправились в масштабный тур по Америке в его поддержку. 20 октября после пятого концерта тура, прошедшего в Гринвилле (Южная Каролина), музыканты направились в аэропорт. Там их ожидал арендованный самолёт Convair CV-300. Следующей точкой маршрута должен был стать Батон-Руж, где группу ждал очередной концерт. На долететь до места назначения им было не суждено... https://dzen.ru/a/aXPVEReHjmJswJEK?share_to=link

В Крыму потерпел крушение военно-транспортный Ан-26. В результате катастрофы погибли 29 человек, включая шестерых членов экипажа. По предварительным данным, самолёт столкнулся со скалой. В Минобороны России сообщили, что одной из вероятных причин происшествия могла стать техническая неисправность. …

В Крыму потерпел крушение военно-транспортный Ан-26. В результате катастрофы погибли 29 человек, включая шестерых членов экипажа. По предварительным данным, самолёт столкнулся со скалой. В Минобороны России сообщили, что одной из вероятных причин происшествия могла стать техническая неисправность. Борт выполнял плановый полёт, однако около 18:00 связь с ним была потеряна. После этого в район крушения направили поисково-спасательные группы. Сейчас на месте работают специалисты. Если не грузит телеграм: https://max.ru/rumayday

Пилот с поддельной лицензией 20 лет возил пассажиров В ноябре 2018 года Airbus A340-600 авиакомпании из ЮАР "South African Airways" выполнял рейс из Йоханнесбурга во Франкфурт. Полет проходил штатно, пока над Швейцарскими Альпами самолет не попал в зону турбулентности. Лайнер выполнил несколько стр…

Пилот с поддельной лицензией 20 лет возил пассажиров В ноябре 2018 года Airbus A340-600 авиакомпании из ЮАР "South African Airways" выполнял рейс из Йоханнесбурга во Франкфурт. Полет проходил штатно, пока над Швейцарскими Альпами самолет не попал в зону турбулентности. Лайнер выполнил несколько странных манёвров. В конце концов он благополучно приземлился. Но эти манёвры привлекли внимание проверяющих и запустили расследование, вскрывшее весьма неприятную историю. В тот момент лайнером управлял старший второй пилот Уильям Чандлер. Он был очень опытным пилотом, работал в авиакомпании с 1994 года и выполнял международные рейсы около 20 лет. Однако в ходе проверки выяснилось, что у него не было лицензии ATPL, которая требуется для работы на дальнемагистральных международных рейсах. Вместо этого у Чандлера была только коммерческая лицензия. Он предъявлял поддельные документы, свидетельствующие о наличии у него лицензии ATPL. Именно благодаря этому обману Чандлер получал повышения, прибавки к зарплате, надбавки и сверхурочные. Когда правда вскрылась, "South African Airways" заявила, что стала жертвой мошенничества и потребовала вернуть незаконно полученные деньги. Против пилота возбудили уголовное дело о мошенничестве. В авиакомпании отдельно подчеркнули, что прямой угрозы безопасности полетов, по их оценке, не было. Чандлер имел действующую коммерческую лицензию, проходил обязательную подготовку и в том рейсе не был командиром воздушного судна. Но сам факт того, что пилот десятилетиями работал с поддельной квалификацией, стал для перевозчика серьезным ударом. После скандала "South African Airways" решила ещё раз проверить лицензии всех своих пилотов, но новых нарушений не найдено не было.

Нашёл тут в интернете занимательные фото конспекта курсанта Сасовского летного училища. Пишут, что это 1991 год. Поражает насколько детализированно зарисованы самолёт, его элементы, горы, облака... А также каким ровным почерком!