Горная промышленность, геология, обогащение

После успешного выхода экскаватора Komatsu PC9000-12 на рынок в Канаде, производитель объявил о выходе на глобальный рынок. PC9000-12 доступен по всему миру как в конфигурации прямой лопаты (46 м³), так и в конфигурации обратной лопаты (49 м³). Экскаватор грузит 360-тонный самосвал Komatsu 980E в…

После успешного выхода экскаватора Komatsu PC9000-12 на рынок в Канаде, производитель объявил о выходе на глобальный рынок. PC9000-12 доступен по всему миру как в конфигурации прямой лопаты (46 м³), так и в конфигурации обратной лопаты (49 м³). Экскаватор грузит 360-тонный самосвал Komatsu 980E в 5 ковшей, затрачивая менее 2,5 минут. В Канаде эти экскаваторы работают с прошлого года на месторождении нефтяных песков в провинции Альберта.

Спуск горнорабочих по канатной дороге, Южная Африка, алмазный рудник Кимберли, 1880-е годы.

Коллеги из OES собрали наглядный ролик про работу ИИ-балансировщика на одном из крупнейших угольных разрезов страны, рекомендуем подписаться и посмотреть. OES | Heavy AI Реклама: ООО «Операционное совершенство», ИНН 9705215717, Erid: 2VSb5yDG1z2

«Норда» добирается до Норильска «Норда» - это новый проходческий комплекс, который будет задействован для добычи богатой руды на руднике «Таймырский». Подобные применяют в метрострое, на соли или угле. Часть оборудования доставили в Норильск. Груз прошел через Забайкальск и преодолел 6800 км по ас…

«Норда» добирается до Норильска «Норда» - это новый проходческий комплекс, который будет задействован для добычи богатой руды на руднике «Таймырский». Подобные применяют в метрострое, на соли или угле. Часть оборудования доставили в Норильск. Груз прошел через Забайкальск и преодолел 6800 км по асфальту до Нового Уренгоя. Оттуда его везли по зимнику 680 км. Электронику к нему отправят в Норильск самолетами из Китая. После доставки всех элементов комплекса их спустят под землю, где «Норду» соберут и подготовят к запуску. Комплекс позволяет отказаться от буровзрывных работ. Его запуск запланирован на второй квартал 2026 года.

Лебединский ГОК произвел 70-миллионную тонну брикетов горячебрикетированного железа (ГБЖ) На производство такого объема ЛГОКу понадобилось 30 лет. ГБЖ – это продукт прямого восстановления железа, спрессованный в брикеты для повышения плотности и удобства транспортировки. Содержание железа в ГБЖ …

Лебединский ГОК произвел 70-миллионную тонну брикетов горячебрикетированного железа (ГБЖ) На производство такого объема ЛГОКу понадобилось 30 лет. ГБЖ – это продукт прямого восстановления железа, спрессованный в брикеты для повышения плотности и удобства транспортировки. Содержание железа в ГБЖ >90%. Используется в электрометаллургии как альтернатива лому и чушковому чугуну. Лебединский ГОК - единственный в России и СНГ производитель ГБЖ.

Шипуновский мраморный карьер близ г. Искитим в Новосибирской области Добыча здесь была прекращена в 90-е годы. Остановка добычи произошла по причине ухудшения товарных свойств добываемого мрамора вследствие проведения взрывных работ в расположенном неподалёку известняковом карьере, что привело к …

Шипуновский мраморный карьер близ г. Искитим в Новосибирской области Добыча здесь была прекращена в 90-е годы. Остановка добычи произошла по причине ухудшения товарных свойств добываемого мрамора вследствие проведения взрывных работ в расположенном неподалёку известняковом карьере, что привело к развитию трещин в массиве горных пород.

Восточная горнорудная компания (ВГК) запускает проект «Сначала безопасность». Цель — ноль смертельных случаев на производстве Горнодобывающая отрасль — одна из самых опасных в мире. Компания растет, а вместе с ней и ответственность перед каждым сотрудником. Проект запущен после несчастных случаев…

Восточная горнорудная компания (ВГК) запускает проект «Сначала безопасность». Цель — ноль смертельных случаев на производстве Горнодобывающая отрасль — одна из самых опасных в мире. Компания растет, а вместе с ней и ответственность перед каждым сотрудником. Проект запущен после несчастных случаев на производстве. ВГК выражает глубокие соболезнования семьям погибших. Сейчас компания делает ставку на изменение культуры. «То, что произошло, потребовало от нас полного пересмотра подходов к безопасности — не отдельных процедур, а самой культуры работы. Наша задача — сделать так, чтобы каждый человек, который приходит на смену, ушел домой живым и здоровым. Это не лозунг. Это единственно приемлемый результат», — заявил генеральный директор ВГК Максим Куземченко. ℹ️Что меняется ▪️Любой сотрудник обязан немедленно остановить опасную работу. Без штрафов, без последствий. Потому что жизнь важнее плана. Это правило, а не рекомендация. ▪️Говорить об опасности — норма, а не донос. Усиливается система фиксации потенциально опасных ситуаций. Цель — не найти виновного, а устранить причину до того, как произойдет трагедия. Мировая практика однозначна: чем больше рисков выявлено вовремя, тем меньше несчастных случаев. Каждый сигнал будет услышан и отработан. ▪️Кардинальные правила —линия, которую нельзя пересекать. ВГК вводит перечень требований, нарушение которых недопустимо ни при каких обстоятельствах. В противном случае будут приняты самые жесткие меры. ▪️Безопасность влияет на размер вознаграждения. Показатели охраны труда становятся частью системы мотивации на всех уровнях. Выявил риск — поощрение. Проигнорировал — материальные последствия. ▪️Руководители всех уровней, включая топ-менеджмент, регулярно выходят на производство. Безопасность начинается с лидеров. Они должны видеть реальную картину, разговаривать с людьми, разбираться с рисками и причинами их возникновения. ▪️Система обучения перестраивается — три уровня вместо единого инструктажа. Рабочие учатся распознавать и устранять риски на своих местах, линейные руководители — принимать решения в нештатных ситуациях, топ-менеджмент — лидерству в безопасности. В основе — разбор реальных случаев. Дополнительно внедряется цифровой допуск к опасным работам на базе ИИ: его получат только те, кто прошел независимую оценку. ▪️Независимый аудит всей системы. ВГК привлекает аккредитованную организацию для проверки охраны труда по мировым стандартам. Информация о партнере будет раскрыта после завершения отбора. ℹ️Что уже сделано ВГК инвестирует в безопасность системно, и это видно в цифрах. В прошлом году проведены 1 300 аудитов, реализованы >1 000 мероприятий по устранению рисков. Запущено движение «Не скрывай»: любой инцидент разбирается детально, а не замалчивается. Расследования ведутся по методике «5 почему» — она вскрывает первопричину, а не просто работает с последствиями. Техника и инфраструктура защищены. Автоматические системы пожаротушения установлены на 300+ единицах оборудования, смонтированы три системы обнаружения открытого огня. На 333 точках — ежедневный мониторинг, на 260 — регулярные замеры температуры угля. Разработан новый паспорт складирования топлива. Шесть случаев возгорания угля предотвращены. Дороги и водители — под контролем. Программа «Антисон» следит за состоянием людей в реальном времени. Вся техника подключена к ГЛОНАСС, алкотестирование обязательно. Построены полимерные дороги, которые выдерживают тяжелую технику. ИИ-системы ускоряют анализ данных и помогают принимать решения быстрее. И это лишь часть мер. В 2026 году на ОТиПБ направят более 243 млн рублей.

Подвесной конвейер на подземном руднике На ЕвроХим-ВолгаКалий запустили первый в России подвесной конвейер КЛ-1600. Все элементы конвейера подвешены к кровле выработки, что радикально отличает конструкцию от стандартных напочвенных аналогов. Такое решение позволяет эксплуатировать конвейер в ус…

Подвесной конвейер на подземном руднике На ЕвроХим-ВолгаКалий запустили первый в России подвесной конвейер КЛ-1600. Все элементы конвейера подвешены к кровле выработки, что радикально отличает конструкцию от стандартных напочвенных аналогов. Такое решение позволяет эксплуатировать конвейер в условиях конвергенции (поднятие/пучение) почвы выработки, сохраняет его прямолинейность на весь срок службы.

«0,17 мм за 1000 моточасов. Что показали 4 года реальной эксплуатации» Горнорудная отрасль | Кейсы и практика Начало - здесь Любая инженерная концепция стоит ровно столько, сколько она показывает в карьере. Цифры, полученные на самосвалах одного из крупнейших ГОКов Свердловской области, говорят …

«0,17 мм за 1000 моточасов. Что показали 4 года реальной эксплуатации» Горнорудная отрасль | Кейсы и практика Начало - здесь Любая инженерная концепция стоит ровно столько, сколько она показывает в карьере. Цифры, полученные на самосвалах одного из крупнейших ГОКов Свердловской области, говорят сами за себя. Износ: 0,17 мм на 1000 моточасов Именно такой индекс износа зафиксирован на дне кузовов, оснащённых футеровкой WEARFORS. Это не расчётная, а измеренная величина — результат систематического мониторинга в условиях реальной добычи. Для сравнения: стандартная футеровка из стали Hardox, которая применялась на тех же машинах ранее, выдерживала не более 2 лет до замены. Один из комплектов WEARFORS сегодня приближается к 4 годам непрерывной эксплуатации — и продолжает работать. Ресурс аналога превышен вдвое, и это ещё не финальная точка. Экстраполяция по накопленным данным даёт прогнозный ресурс около 53000 моточасов до достижения 70% износа от исходной толщины. По меркам отрасли, где плановую замену футеровки делают ежегодно, — это смена категории. Что это значит в деньгах Увеличение межремонтного интервала в 2–5 раз — это не просто техническая метрика. Это: ▪️сокращение числа замен и монтажных простоев; ▪️снижение объёма складских запасов расходных материалов; ▪️высвобождение оборотного капитала, замороженного в расходниках; ▪️снижение расхода топлива на 3–5% за счёт уменьшения веса футеровки. Сегодня на предприятиях крупнейшего холдинга по производству меди в России работает уже более 50 комплектов WEARFORS. Это не пилотный проект — это тиражируемое решение, прошедшее проверку масштабом. https://wearfors.com О том, что этот опыт означает для стратегии управления техникой на уровне всего предприятия — в завершающей публикации серии. #WEARFORS #карьерныесамосвалы #TCO #горнаяотрасль Реклама: ООО «Веарфорс» ИНН 7839128004, Erid: 2VSb5yWobKf

Чинакал Николай Андреевич - советский учёный в области горного дела Создатель первой передвижной крепи («щит Чинакала») и щитовой системы разработки мощных крутопадающих пластов угля. Щитовая система на несколько десятилетий стала наиболее производительной в Кузбассе (щит движется вперед вниз по п…

Чинакал Николай Андреевич - советский учёный в области горного дела Создатель первой передвижной крепи («щит Чинакала») и щитовой системы разработки мощных крутопадающих пластов угля. Щитовая система на несколько десятилетий стала наиболее производительной в Кузбассе (щит движется вперед вниз по падению исключительно за счет горного давления). Производительность щитового забоя на пластах мощностью 6 м достигала 1 000 т в сутки, что было недосягаемо для всех известных в те годы (1930-50 гг) систем. В таком забое работало 2 забойщика в смену.