Независимый Эксперт

Зачем BMW лепит на электромобиль решетку размером с гаражные ворота? Баварцы везут в Пекин обновленный i7. Главная деталь тут - огромные квадратные ноздри. Двигателя за ними давно нет. Эта глухая заглушка работает исключительно как статусная вывеска для соседей по потоку. Реальное железо скрыто по…

Зачем BMW лепит на электромобиль решетку размером с гаражные ворота? Баварцы везут в Пекин обновленный i7. Главная деталь тут - огромные квадратные ноздри. Двигателя за ними давно нет. Эта глухая заглушка работает исключительно как статусная вывеска для соседей по потоку. Реальное железо скрыто под полом. Новую батарею немцы собирают вместе с хорватами из Rimac. Для мира электричек эти ребята - как инженеры Cosworth для бензиновых моторов в девяностые. Нынешний седан i7 проезжает около шестисот километров. Хорватские технологии позволят запихнуть больше энергии в тот же объем и заметно ускорить зарядку. Как думаете, когда баварцы окончательно забьют на дизайн и начнут продавать черный куб на колесах с чужими батарейками?

Прототип двигателя 2108, хранившийся в запасниках одного из ВУЗов в Волгограде. Судьба мотора неизвестна. Примечательно, что конкретный экземпляр представляет собой уже версию после первоначальной ревизии, проведённой специалистами фирмы Порше.

Тачка шла двушку: сломанный треугольник и старт с огнетушителем

Geely Galaxy A7: как продать одну машину дважды? Китайцы выкатили электрическую версию A7. Это как в столовой, где из одного фарша лепят и котлеты, и тефтели. Берем готовый гибрид, замуровываем решетку радиатора, втыкаем батарею вместо бака - новая модель готова. Габариты солидные, почти пять метр…

Geely Galaxy A7: как продать одну машину дважды? Китайцы выкатили электрическую версию A7. Это как в столовой, где из одного фарша лепят и котлеты, и тефтели. Берем готовый гибрид, замуровываем решетку радиатора, втыкаем батарею вместо бака - новая модель готова. Габариты солидные, почти пять метров. Внутри все по накатанной: огромные экраны, россыпь подсветок и зарядка. Мультимедийка Flyme Auto обещает чудеса связи, хотя на ходу обычно хочется просто нормальных физических кнопок. Техника абсолютно рядовая. Под капотом 215 сил, а батареи на 58 кВт·ч на трассе и в городе хватит километров на 400. Geely просто штампует машины, меняя лишь начинку. Как думаете, долго еще производители будут кормить нас одинаковыми кузовами с разными моторами под видом новинок?

❗️ ЧУДО ТЕХНИКИ теперь в МАХ! Автомобили, технологии и инженерные шедевры в одном канале Подпишись, чтобы не потерять ↓ https://max.ru/chuudo_tech

Гаджеты Джеймса Бонда вне закона: как кусок пластика за десять тысяч сделал из водителей невидимок? Суд прикрыл магазины, торговавшие рамками-перевертышами и шторками для номеров. За 6-12 тысяч рублей любой желающий покупал себе билет в мир безнаказанности. Нажал кнопку в салоне - госномер спряталс…

Гаджеты Джеймса Бонда вне закона: как кусок пластика за десять тысяч сделал из водителей невидимок? Суд прикрыл магазины, торговавшие рамками-перевертышами и шторками для номеров. За 6-12 тысяч рублей любой желающий покупал себе билет в мир безнаказанности. Нажал кнопку в салоне - госномер спрятался. По логике эти устройства напоминают антирадары из нулевых. Рамка дает полную невидимость перед камерами. Штрафы за скорость обнуляются, платные трассы становятся бесплатными. Механизм прост, как дверная щеколда. Теперь сайты отправили в бан за подстрекательство к нарушениям ПДД. Купить такие игрушки в открытую больше не выйдет. Как думаете, через сколько дней эти чудо-рамки массово всплывут на барахолках под видом креплений для велосипедов?

Техника безопасности написана на крови 🤣

Как заставить тяжелый кирпич летать и парковаться без водителя? Haval засветил свой новый флагман HX. По сути это квадратный шкаф на колесах с тремя рядами сидений. В основе лежит тележка GWM One. Она переваривает все варианты тяги от бензина до водорода. Напоминает конструктор Lego, куда инженеры …

Как заставить тяжелый кирпич летать и парковаться без водителя? Haval засветил свой новый флагман HX. По сути это квадратный шкаф на колесах с тремя рядами сидений. В основе лежит тележка GWM One. Она переваривает все варианты тяги от бензина до водорода. Напоминает конструктор Lego, куда инженеры могут воткнуть любой мотор со склада. Внешность нарочито суровая. Пластиковый обвес по кругу и распашная задняя дверь с тяжелой запаской - привет из эпохи рамников. Только на крыше торчит лидар для автопилота. Начинка ожидается от соплатформенного Wey. Там двухлитровый пакет сока трудится вместе с электромоторами. Один задний движок выдает 400 сил. Кого китайцы пытаются напугать этим сверхмощным компьютером на батарейках?

Похоже всё. Очередной мотор положили за эти 4 дня путешествий. Стоим на съезде в Торжок на платке Смеркается, по хорошему в Торжок оттащить, там придумаем как починить. Дождь и холодно Пётр Юрьевич в комментах...

Камеры скорости теперь собирают досье, даже когда вы не нарушаете. Слухи про отмену бесплатной двадцатки оказались фейком. Штрафовать за превышение на 10 км/ч никто не будет. Порог в +20 км/ч остается законным буфером для водителей. Зато гаишники включили режим телеметрии. Диапазон превышения от 1…

Камеры скорости теперь собирают досье, даже когда вы не нарушаете. Слухи про отмену бесплатной двадцатки оказались фейком. Штрафовать за превышение на 10 км/ч никто не будет. Порог в +20 км/ч остается законным буфером для водителей. Зато гаишники включили режим телеметрии. Диапазон превышения от 10 до 20 км/ч теперь уходит в базу для аналитики. Камеры просто собирают статистику. Это похоже на работу адаптивной коробки передач. Она запоминает ваш стиль вождения, чтобы потом подкинуть нужную передачу. Система видит участки, где народ стабильно едет чуть быстрее разрешенного. База позволит вешать новые камеры и лежачие полицейские там, где они реально нужны. Как думаете, через сколько месяцев эта безобидная аналитика превратится в реальные квитанции счастья?